हम सभी जानते हैं कि मोटरसाइकिल रेसर एक (मूर्ख) साहसी समूह होते हैं।
आखिरकार, बहुत कम खेल ऐसे हैं जो एड्रेनालाईन की वैसी ही उत्तेजना प्रदान करने का दावा कर सकते हैं जो तेज गति से दौड़ने पर आती है, लेकिन फिर कुछ खेल ऐसे भी हैं जो गलत होने पर आपको रोमांचित कर देंगे।
MotoGP, WorldSBK और BSB जैसी सीरीज़ में प्रतिस्पर्धा करने के लिए आपको न्यूनतम आवश्यकता के रूप में दृढ़ संकल्प की आवश्यकता होती है, लेकिन दुनिया भर के कुछ सबसे चरम दो-पहिया आयोजनों की तुलना में उन्हें सॉफ्ट प्ले सेंटर में आयोजित किया जाता है।
सुरक्षा मानकों में पिछले कुछ वर्षों में काफ़ी सुधार हुआ है और जबकि कोई भी इवेंट नहीं होता अगर प्रतिस्पर्धा करना मौलिक रूप से घातक होता, लेकिन कुछ ऐसे हैं जो निश्चित रूप से जोखिम-मूल्यांकन फ़ॉर्म पर अधिक बॉक्स भरते हैं…
आइल ऑफ मैन टीटी - स्नेफेल माउंटेन कोर्स
दुनिया के सबसे मशहूर इवेंट में से एक - मोटरस्पोर्ट या अन्यथा - आइल ऑफ मैन टीटी 1907 से सड़क रेसिंग के ताज में हर साल का रत्न रहा है, जिससे यह इतिहास में डूबा हुआ है और बदनामी में मजबूती से शामिल है।
इस इवेंट की चरम सीमाओं को दो बहुत ही ध्रुवीकरण तरीकों से मापा जा सकता है।
सबसे पहले 37 मील के स्नेफेल माउंटेन कोर्स के चारों ओर 130 मील प्रति घंटे से अधिक की औसत लैप है जो गांवों से होकर गुजरती है, चरने वाले जानवरों को डराती है और यहां तक कि क्वार्टरब्रिज रोड पर विश्वास की छलांग भी शामिल करती है।
हालांकि, लगातार होने वाली त्रासदियों का खौफनाक साया भी है। क्लासिक टीटी और मैनक्स ग्रैंड प्रिक्स सहित, जो एक ही कोर्स का उपयोग करते हैं, स्नेफेल सर्किट ने 118 वर्षों में 260 लोगों की मौत (सवारों, मार्शलों, दर्शकों सहित) की है।
टीटी कमज़ोर दिल वालों के लिए नहीं है और इसकी पूंछ में डंक क्रूर या यहां तक कि जानलेवा भी है, यह संभवतः पूरी दुनिया में सबसे 'अन-पीसी' इवेंट है। वास्तव में, हमें संदेह है कि अगर इतिहास और जुनून न होता जो 60,000 लोगों को छोटे से द्वीप पर लाता है, तो आज इसे प्रस्तावित करने की अनुमति दी जाती, लेकिन वास्तव में कोई भी दौड़ इतनी दिमाग उड़ाने वाली नहीं होती।
डकार रैली
यह स्थान अब नाम को प्रतिबिंबित नहीं कर सकता है, लेकिन डकार रैली के साथ ऐसी विरासत जुड़ी हुई है कि यह मोटरस्पोर्ट की कुछ सबसे असाधारण छवियों को उजागर करती है।
1979 की पहली पेरिस-डकार रैली को मनुष्य और मशीन - दो और चार पहियों पर - की अंतिम परीक्षा माना जाता है, जो फ्रांस की राजधानी से सेनेगल की राजधानी तक एक चरण-विभाजित धीरज दौड़ के रूप में शुरू हुई थी, जिसमें रास्ते में अल्जीरिया, नाइजर, माली और बुर्किना फासो शामिल थे।
पिछले कुछ वर्षों में सहारन मार्गों में बदलाव किए गए, लेकिन चुनौती - और खतरा - पहले जैसा ही रहा, सवार अक्सर विशाल विस्तार में खो जाते थे, आपातकालीन दल के कम समर्थन के साथ दुर्घटनाग्रस्त हो जाते थे या सड़क के खंडों पर टकरा जाते थे।
एक ऐसी घटना भी हुई जब ईंधन खत्म होने के बाद एक सवार की मौत हो गई और तीन दिनों तक खोज दल उसे नहीं ढूंढ पाए।
जब अफ्रीकी सुरक्षा स्थिति अधिक खतरनाक हो गई, तो 2009 और 2019 के बीच दक्षिण अमेरिका इसका नया - काफी हद तक सुरक्षित - घर बन गया, सऊदी अरब में अपने वर्तमान घर तक पहुँचने से पहले, जहाँ उद्घाटन कार्यक्रम में तीन सवारों की मृत्यु हो गई, जिसके बाद 2021 के लिए व्यापक सुरक्षा उपाय शुरू किए गए।
पाइक्स पीक इंटरनेशनल हिलक्लिम्ब
'रेस टू द क्लाउड्स' के नाम से मशहूर, पाइक्स पीक एक अनोखी जगह है, क्योंकि इसमें कोई वास्तविक 'रेस' नहीं है, बल्कि यह एक ऐसा शो है जिसमें इंसान और मशीन ऊंची ऊंचाई पर एक घुमावदार पहाड़ी रास्ते पर दौड़ते हुए क्या कर सकते हैं।
कभी बजरी और डामर का मिश्रण, 156 मोड़, 12 मील का यह मार्ग अब पूरी तरह से डामर से बना है और इसकी ढलान औसतन 7.2% है।
कोलोराडो के शानदार नज़ारे आपके आस-पास दिखाई देते हैं, पाइक्स पीक एक शुद्ध शक्ति चढ़ाई है जो पिछले सालों में सभी तरह की उत्सुक चार पहिया मशीनरी को आकर्षित करती है।
मोटरसाइकिल वर्ग अधिक पारंपरिक है, जिसमें रेनी स्केयस्ब्रुक ने अप्रिलिया ट्यूनो वी4 1100 पर 9 मीटर 44.963 सेकंड का लैप रिकॉर्ड बनाया है। यह एक ऐसा रिकॉर्ड था जिसे डुकाटी ने अपने स्ट्रीटफाइटर के प्री-प्रोडक्शन संस्करण के साथ तोड़ने का प्रयास किया था, लेकिन इसके चालक कार्लिन डन की दुर्घटना और मृत्यु के कारण यह लक्ष्य हिल गया।
मकाऊ ग्रैंड प्रिक्स
आपको यह समझने के लिए विशेषज्ञ होने की आवश्यकता नहीं है कि मोटरसाइकिल और स्ट्रीट रेस वास्तव में एक दूसरे के साथ क्यों नहीं हो सकती हैं, लेकिन मैकॉ ग्रैंड प्रिक्स ने आज तक रोड रेसिंग पदानुक्रम में अपना स्थान बनाए रखा है।
प्रत्येक कोने पर चार पहियों और शायद छत के लाभ के साथ भी यह एक काफी चरम स्ट्रीट सर्किट है, इसमें टीटी के समान उच्च गति वाले खंड हैं, जो इतने धीमे कोनों के साथ हैं कि आप अपना पैर नीचे रखकर निकल सकते हैं, और सभी के दोनों ओर पाँच-फ़ीट की ठोस आर्मको या कंक्रीट है। पिछले कुछ वर्षों में राइडर्स की कुछ लुभावनी (सांस रोक देने वाली) तस्वीरें सामने आई हैं, जिसमें वे अपनी बाइक और हेलमेट को दीवार से कुछ इंच की दूरी पर घसीटते हुए दिखाई दे रहे हैं।
आश्चर्य की बात नहीं है कि मैकॉ ग्रैंड प्रिक्स ने पिछले कुछ वर्षों में अपनी उचित हिस्सेदारी देखी है - 1976 से नौ मोटरसाइकिल चालक - जबकि सड़क लेआउट अन्य विषमताओं को दिखाता है जो रन-ऑफ क्षेत्रों के लाभ के साथ होने की संभावना कम है।
वास्तव में, ट्रैक पर कोई भी घटना - यांत्रिक या अन्यथा - ट्रैक अवरोध के कारण पीला या लाल झंडा लाने की संभावना है। हालाँकि, चूँकि सर्किट बहुत लंबा है और शेड्यूल भरा हुआ है, इसलिए रेस को पूरी दूरी तक देखना दुर्लभ हो गया है।
उल्लेखनीय रूप से, 2018 में दौड़ को लैप दो पर रोकना पड़ा, और परिणाम लैप एक के बाद क्रम में गिने गए, जिससे विचित्र रूप से छोटे मुकाबले में माइकल रटर को जीत मिली।
बैकाल झील पर बर्फ़ दौड़
बर्फ पर मोटरसाइकिल चलाने से भी कुछ स्पष्ट समस्याएं आती हैं, लेकिन बैकाल झील पर बर्फ कोई सामान्य फिसलन वाली जगह नहीं है।
साइबेरिया के मध्य में स्थित दुनिया की सबसे गहरी झील होने के कारण, नीचे पानी में गिरने का कोई जोखिम नहीं है, क्योंकि मीटरों की मोटी बर्फ आपको समय के साथ अमर होने से बचाती है।
हालाँकि, आपको अपने टायरों पर अच्छे स्टड की आवश्यकता होगी, ताकि अनजाने में ट्रिपल सैल्चो से बचा जा सके, चाहे आप स्पीड फेस्टिवल की कोशिश कर रहे हों, जिसमें एक मील लंबी ड्रैग स्ट्रिप है, या 600 किमी से अधिक की दूरी पर पूरे आइस रन पर जा रहे हों।
यह केवल कुछ बेहतरीन फ़ोटोग्राफ़ी अवसरों के लिए ही उपयुक्त है, बस अपने विंटर वार्मर और थर्मस पैक करना सुनिश्चित करें क्योंकि हमने सुना है कि यहाँ थोड़ी ठंड पड़ती है।
इमात्रा ग्रैंड प्रिक्स
आपको केवल प्रतिभाशाली (पागल) फास्ट फिन्स की लंबी सूची देखने की जरूरत है, जिन्होंने एफ1 और रैली में दुनिया को तूफान में उड़ा दिया है, यह पहचानने के लिए कि यह एक ऐसा देश है जिसे गति की आश्चर्यजनक आवश्यकता है।
और यह रूसी सीमा के करीब इमात्रा में मोटरसाइकिलिंग पर भी लागू होता है, जो 1982 तक फिनिश ग्रैंड प्रिक्स का स्थल बना था। उल्लेखनीय रूप से, उस समय सुरक्षा के लिहाज से इसे थोड़ा चुनौतीपूर्ण माना जाने के बावजूद, यह आज इंटरनेशनल रोड रेसिंग चैंपियनशिप (आईआरआरसी) कैलेंडर पर बमुश्किल बदलाव के साथ फिर से उपयोग में है।
जब हम बमुश्किल बदलाव कहते हैं, तो हमारा मतलब है कि आपको अभी भी लेआउट को काटने वाली रेलवे की पटरियों पर छलांग लगाने की जरूरत है। लंबे, इंजन को दंडित करने वाले स्ट्रेट्स और लॉग पाइल्स के बीच कुछ चुटीले चिकेन के साथ, यह हमें मूल होकेनहाइमिंग की याद दिलाता है... लेकिन किसी तरह से और भी तेज।
होरिस रोड रेस
हां, टीटी माउंटेन कोर्स और ऊपर वर्णित इमात्रा सर्किट है, लेकिन हमारे लिए यह है - चेक शहर होरिस से होकर गुजरने वाला कोर्स - जो हमें किसी त्रासदी के डर से डराता है।
हमारे लिए वहाँ बहुत कम रोमांचक (भ्रमित करने वाले) रोड रेसिंग कोर्स हैं, फिर भी - इमात्रा की तरह - होरिस इंटरनेशनल रोड रेसिंग चैंपियनशिप का एक राउंड है।
यहाँ हमारे पास एक ऐसा कोर्स है जिसमें तेज़ गति, घरों और दुकानों से सजी गलियों के बीच से बहने वाले घुमावदार रास्ते (आप एक लिडल को तेज़ी से गुज़रते हुए देखेंगे), बेरहम दिखने वाले स्ट्रीट फ़र्नीचर और कुछ घने जंगल हैं जो आपको थोड़ा सा भी गलत होने पर पकड़ सकते हैं।
जेबस के प्यार के लिए, यहाँ गलत न करें!
जापानी मिनीबाइक ग्रैंड प्रिक्स
यह बड़ा नहीं है, यह चतुराईपूर्ण नहीं है, लेकिन यह मज़ेदार है।
ठीक है, इस रेस में आपको किसी को बहुत ज़्यादा चोटिल होते हुए देखने की संभावना नहीं है - जब तक कि कोई चिल्लाए नहीं बंडल! - लेकिन बड़े सवार, छोटी बाइक पर चंकी लेदर में, बहुत ज़्यादा हँसने से आपका पेट दर्द कर सकता है। यह अत्यधिक हॉट वॉश रेसिंग है।
यह मज़ेदार लगता है, इसकी कोहनी और घुटने एक साथ हैं और सवारी के मानक… संदिग्ध हैं।
