उड़ान भरना आपके दिमाग को कैसे प्रभावित करता है

हमारे सामने छोटी सी स्क्रीन उछलती रहती है, ध्वनि की गुणवत्ता कम होती है और बार-बार व्यवधान आते रहते हैं, ऐसे में उड़ान के दौरान फिल्म देखना शायद ही कोई मनोरंजक अनुभव हो।

फिर भी, अक्सर उड़ान भरने वालों ने खुद को - या कम से कम दूसरों को - लंबी हवाई यात्रा के दौरान सबसे हानिरहित फिल्मों को देखकर भावुक होते हुए पाया होगा। यहां तक ​​कि बी मूवी, ब्राइड्समेड्स और द सिम्पसन्स जैसी हल्की-फुल्की कॉमेडी भी यात्रियों को भावुक कर सकती है, जो आमतौर पर जमीन पर इन्हें देखने पर आंसू बहाते रहते हैं।

भौतिक विज्ञानी और टेलीविजन प्रस्तुतकर्ता ब्रायन कॉक्स और संगीतकार एड शीरन दोनों ने स्वीकार किया है कि विमान में फिल्म देखते समय वे थोड़े अधिक भावुक हो सकते हैं। लंदन के गैटविक एयरपोर्ट द्वारा किए गए एक नए सर्वेक्षण में पाया गया कि 15% पुरुषों और 6% महिलाओं ने कहा कि वे घर पर फिल्म देखने की तुलना में उड़ान में फिल्म देखते समय रोने की अधिक संभावना रखते हैं।

एक प्रमुख एयरलाइन ने तो उड़ान के दौरान मनोरंजन से पहले "भावनात्मक स्वास्थ्य चेतावनी" जारी कर दी है, जो उसके ग्राहकों को परेशान कर सकती है।

इस बारे में कई सिद्धांत हैं कि उड़ान भरने से यात्रियों के रोने की संभावना क्यों बढ़ जाती है - प्रियजनों को छोड़ने का दुख, आगे की यात्रा के बारे में उत्साह, घर की याद। लेकिन कुछ सबूत भी हैं कि उड़ान भरना भी इसके लिए जिम्मेदार हो सकता है।

एक उभरते हुए शोध से पता चलता है कि सीलबंद धातु की ट्यूब के अंदर जमीन से 35,000 फीट (10 किमी) ऊपर उड़ने से हमारे दिमाग में अजीबोगरीब चीजें हो सकती हैं, हमारा मूड बदल सकता है, हमारी इंद्रियों के काम करने का तरीका बदल सकता है और यहां तक ​​कि हमें खुजली भी हो सकती है।

जर्मन सोसाइटी ऑफ एयरोस्पेस मेडिसिन के अध्यक्ष और कोलोन विश्वविद्यालय में आपातकालीन चिकित्सा के सहायक चिकित्सा निदेशक जोचन हिंकेलबीन कहते हैं, "इस पर पहले बहुत अधिक शोध नहीं किया गया है क्योंकि स्वस्थ लोगों के लिए ये बहुत अधिक समस्या पैदा नहीं करते हैं।" "लेकिन जैसे-जैसे हवाई यात्रा सस्ती और अधिक लोकप्रिय होती जा रही है, वृद्ध और कम स्वस्थ लोग हवाई यात्रा कर रहे हैं। इससे इस क्षेत्र में अधिक रुचि पैदा हो रही है।" हिंकेलबीन उन मुट्ठी भर शोधकर्ताओं में से एक हैं जो अब इस बात की जांच कर रहे हैं कि उड़ानों में हम जिन परिस्थितियों का अनुभव करते हैं, उनका मानव शरीर और मन पर क्या प्रभाव पड़ सकता है।

“दुनिया के कुछ सबसे शुष्क रेगिस्तानों की तुलना में आर्द्रता कम है

इसमें कोई संदेह नहीं है कि विमान के केबिन मनुष्यों के लिए अजीबोगरीब जगह हैं। वे एक अजीब वातावरण हैं जहाँ हवा का दबाव 8,000 फीट ऊँचे (2.4 किमी) पहाड़ के ऊपर के दबाव के समान है। दुनिया के कुछ सबसे शुष्क रेगिस्तानों की तुलना में आर्द्रता कम है, जबकि केबिन में पंप की गई हवा को 10 डिग्री सेल्सियस (50F) तक ठंडा किया जाता है ताकि सभी शरीर और इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा उत्पन्न अतिरिक्त गर्मी को दूर किया जा सके।

एयरलाइन उड़ानों में कम वायु दाब यात्रियों के रक्त में ऑक्सीजन की मात्रा को 6 से 25% तक कम कर सकता है, एक ऐसी गिरावट जो अस्पताल में कई डॉक्टरों को पूरक ऑक्सीजन देने के लिए प्रेरित करेगी। स्वस्थ यात्रियों के लिए, इससे बहुत अधिक समस्याएँ नहीं होनी चाहिए, हालाँकि बुजुर्गों और साँस लेने में कठिनाई वाले लोगों पर इसका प्रभाव अधिक हो सकता है।

हालांकि, कुछ अध्ययनों से पता चलता है कि हाइपोक्सिया (ऑक्सीजन की कमी) का अपेक्षाकृत हल्का स्तर भी हमारी स्पष्ट रूप से सोचने की क्षमता को बदल सकता है। 12,000 फीट (3.6 किमी) से अधिक की ऊंचाई के बराबर ऑक्सीजन के स्तर पर, स्वस्थ वयस्कों की याददाश्त, गणना करने और निर्णय लेने की क्षमता में मापनीय परिवर्तन दिखने लगते हैं। यही कारण है कि विमानन नियम इस बात पर जोर देते हैं कि अगर केबिन में हवा का दबाव 12,500 फीट से अधिक ऊंचाई के बराबर है, तो पायलटों को अतिरिक्त ऑक्सीजन मास्क पहनना चाहिए।

अजीब बात यह है कि 7,000 फीट (2.1 किमी) से अधिक की ऊंचाई पर हवा का दबाव वास्तव में प्रतिक्रिया समय को बढ़ाता है - उन लोगों के लिए बुरी खबर है जो अपनी उड़ान के दौरान कंप्यूटर गेम खेलना पसंद करते हैं।

लेकिन कुछ शोध से पता चलता है कि 8,000 फीट (2.4 किमी) पर पाए जाने वाले ऑक्सीजन के स्तर पर संज्ञानात्मक प्रदर्शन और तर्क में थोड़ी कमी भी हो सकती है - एयरलाइन केबिन में पाए जाने वाले स्तर के समान। हममें से अधिकांश लोगों के लिए, यह हमारी सोच को बहुत अधिक प्रभावित करने की संभावना नहीं है।

उड़ान हमारी अन्य इंद्रियों पर भी कहर ढाती है

हिंकेलबेन कहते हैं, "पायलट या यात्री जैसे स्वस्थ व्यक्ति को इस ऊंचाई पर संज्ञानात्मक समस्याएं नहीं होनी चाहिए।" "जब आपके पास अस्वस्थ लोग हों, या कोई व्यक्ति फ्लू या पहले से मौजूद समस्याओं से पीड़ित हो, तो हाइपोक्सिया ऑक्सीजन संतृप्ति को और कम कर सकता है, जिससे संज्ञानात्मक कमी ध्यान देने योग्य हो जाती है।"

लेकिन हिंकेलबेन कहते हैं कि उड़ान के दौरान हम जो हल्का हाइपोक्सिया अनुभव करते हैं, उसका हमारे मस्तिष्क पर अन्य, अधिक आसानी से पहचाने जाने वाले प्रभाव हो सकते हैं - यह हमें थका देता है। हाइपोबैरिक चैंबर्स में और पहाड़ी क्षेत्रों में आने वाले गैर-अनुकूलित सैन्य कर्मियों पर किए गए अध्ययनों से पता चला है कि कम से कम 10,000 फीट (3 किमी) की ऊंचाई पर अल्पकालिक संपर्क थकान को बढ़ा सकता है, लेकिन कुछ लोगों में यह प्रभाव कम ऊंचाई पर शुरू हो सकता है।

हिंकेलबेन बताते हैं, "जब भी मैं उड़ान भरने के बाद विमान में बैठता हूं, तो मैं थक जाता हूं और मुझे आसानी से नींद आ जाती है।" "यह ऑक्सीजन की कमी के कारण नहीं है, बल्कि हाइपोक्सिया एक योगदान कारक है।"

यदि आप अपनी आँखें इतनी देर तक खुली रखने में सफल हो जाते हैं कि आप केबिन को मंद कर सकें, तो आपको कम वायु दाब का एक और प्रभाव महसूस हो सकता है। 5,000 फीट (1.5 किमी) की ऊँचाई पर मानव की रात्रि दृष्टि 5-10% तक खराब हो सकती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि अंधेरे में देखने के लिए रेटिना में मौजूद फोटोरिसेप्टर कोशिकाएँ ऑक्सीजन की अत्यधिक भूखी होती हैं और उन्हें उच्च ऊँचाई पर अपनी ज़रूरत की सभी चीज़ें प्राप्त करने में संघर्ष करना पड़ता है, जिससे वे कम प्रभावी ढंग से काम कर पाती हैं।

उड़ान हमारी अन्य इंद्रियों के साथ भी खिलवाड़ करती है। कम वायु दाब और आर्द्रता का संयोजन हमारे स्वाद कलियों की नमक और मीठे के प्रति संवेदनशीलता को 30% तक कम कर सकता है। एयरलाइन लुफ्थांसा द्वारा किए गए एक अध्ययन से यह भी पता चला है कि उड़ान के दौरान टमाटर के रस में मौजूद नमकीन स्वाद बेहतर लगते हैं।

शुष्क हवा हमारी सूंघने की क्षमता को भी कम कर सकती है, जिससे भोजन का स्वाद फीका हो जाता है। यही कारण है कि कई एयरलाइन्स उड़ान के दौरान खाने को स्वादिष्ट बनाने के लिए उसमें अतिरिक्त मसाला मिलाती हैं। यह शायद सौभाग्य की बात है कि उड़ान के दौरान हमारी सूंघने की क्षमता कम हो जाती है, हालाँकि, हवा के दबाव में बदलाव के कारण यात्रियों को अधिक बार सांस लेने में दिक्कत हो सकती है।

और अगर अपने साथी यात्रियों की शारीरिक गैसों को साँस में लेने की संभावना आपको पर्याप्त असहज महसूस नहीं कराती है, तो ऐसा लगता है कि हवा के दबाव में कमी से यात्री कम सहज महसूस कर सकते हैं। 2007 में एक अध्ययन से पता चला है कि एयरलाइन केबिन में पाए जाने वाले ऊँचाई पर लगभग तीन घंटे के बाद, लोग असहज महसूस करने की शिकायत करना शुरू कर देते हैं।

इसे कम आर्द्रता के साथ मिलाएँ और यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि हमें उड़ानों में लंबे समय तक स्थिर बैठना मुश्किल लगता है। ऑस्ट्रियाई शोधकर्ताओं द्वारा किए गए एक अध्ययन से पता चला है कि लंबी दूरी की उड़ान हमारी त्वचा को 37% तक शुष्क कर सकती है, और खुजली को बढ़ा सकती है।

जो लोग पहले से ही घबराए हुए हैं, उनके लिए शायद कुछ और बुरी खबर है।

हवा के दबाव और नमी का कम स्तर शराब के प्रभाव और अगले दिन होने वाले हैंगओवर को भी बढ़ा सकता है।

जो लोग पहले से ही नर्वस फ़्लायर हैं, उनके लिए शायद कुछ और बुरी ख़बर है।

किंग्स कॉलेज लंदन में एयरोस्पेस मेडिकल एसोसिएशन की अध्यक्ष वैलेरी मार्टिनडेल बताती हैं, "हाइपोक्सिया के साथ चिंता का स्तर बढ़ सकता है।" चिंता मूड का एकमात्र पहलू नहीं है जो उड़ान से प्रभावित हो सकता है। कई अध्ययनों से पता चला है कि ऊंचाई पर समय बिताने से तनाव जैसी नकारात्मक भावनाएं बढ़ सकती हैं, लोग कम मिलनसार बन सकते हैं, उनके ऊर्जा स्तर में कमी आ सकती है और तनाव से निपटने की उनकी क्षमता प्रभावित हो सकती है।

न्यूज़ीलैंड में मैसी यूनिवर्सिटी में एर्गोनॉमिक्स के प्रोफेसर स्टीफ़न लेग, जो लोगों पर हल्के हाइपोक्सिया के प्रभाव का अध्ययन कर रहे हैं, कहते हैं, "हमने दिखाया है कि 6,000-8000 फ़ीट की ऊंचाई के बराबर केबिन दबाव के संपर्क में आने से मूड के कुछ पहलुओं में बदलाव आ सकता है।" यह कुछ हद तक यह समझाने की दिशा में एक कदम हो सकता है कि यात्री अक्सर उड़ान के बीच में फ़िल्में देखते समय क्यों रोते हैं, लेकिन वैज्ञानिक अध्ययनों में ज़्यादातर प्रभाव केवल वाणिज्यिक एयरलाइन केबिन की ऊँचाई से ऊपर ही होते हैं। हाल ही में लेग ने यह भी दिखाया कि उड़ान के दौरान होने वाली हल्की निर्जलीकरण भी मूड को प्रभावित कर सकती है।

उन्होंने आगे कहा, "हम जटिल अनुभूति और मूड पर कई हल्के तनावों के संपर्क के प्रभाव के बारे में बहुत कम जानते हैं।" "लेकिन हम जानते हैं कि लंबी दूरी की हवाई यात्रा से जुड़ी एक सामान्य 'थकान' होती है, इसलिए मुझे लगता है कि यह संभवतः इन कई हल्के जोखिमों के संयुक्त प्रभाव हैं जो 'उड़ान थकान' को जन्म देते हैं।

इसके अलावा शोध से यह भी पता चलता है कि ऊँचाई भी लोगों को खुश महसूस करा सकती है।

लेकिन वाशिंगटन विश्वविद्यालय में सिनेमा और मीडिया के प्रोफेसर स्टीफ़न ग्रोएनिंग का मानना ​​है कि यह खुशी आँसू के रूप में भी प्रकट हो सकती है। वे कहते हैं कि उड़ान में बोरियत और उड़ान के दौरान फ़िल्म देखने से मिलने वाली राहत, छोटी स्क्रीन की गोपनीयता और हेडफ़ोन देखने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले हेडफ़ोन के साथ मिलकर खुशी के आँसू ला सकते हैं, दुख के नहीं।

ग्रोएनिंग कहते हैं, "इनफ़्लाइट एंटरटेनमेंट उपकरण की संरचना अंतरंगता का प्रभाव पैदा करती है, जिससे भावनात्मक प्रतिक्रियाएँ बढ़ सकती हैं।" "हवाई जहाज़ पर रोना वास्तव में राहत के आँसू होते हैं, दुख के आँसू नहीं।" लेकिन हिंकेलबेन ने मानव शरीर में एक और अजीब बदलाव का पता लगाया है जो हमारे शरीर के सामान्य रूप से काम करने के तरीके को भी बिगाड़ सकता है। कोलोन विश्वविद्यालय में सहकर्मियों के साथ किए गए उनके नए अध्ययन, लेकिन अभी तक प्रकाशित नहीं हुए, ने दिखाया है कि वाणिज्यिक विमान पर अनुभव की गई समान परिस्थितियों में 30 मिनट भी स्वयंसेवकों के रक्त में प्रतिरक्षा प्रणाली से जुड़े अणुओं के संतुलन को बदल सकते हैं। यह सुझाव देता है कि कम वायु दाब हमारे प्रतिरक्षा तंत्र के काम करने के तरीके में बदलाव ला सकता है।

अगर उड़ानें हमारी प्रतिरक्षा प्रणाली को बदल देती हैं, तो यह न केवल हमें संक्रमण के प्रति अधिक संवेदनशील बना सकती है, बल्कि यह हमारे मूड को भी बदल सकती है।

हिंकेलबेन कहते हैं, "लोग सोचते थे कि जलवायु में बदलाव के कारण यात्रा करते समय उन्हें सर्दी या फ्लू हो जाता है।" "लेकिन ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि उड़ान के दौरान उनकी प्रतिरक्षा प्रतिक्रिया बदल जाती है। यह ऐसी चीज़ है जिस पर हमें और अधिक विस्तार से शोध करने की आवश्यकता है।"

अगर हवाई यात्रा से हमारी प्रतिरक्षा प्रणाली में बदलाव होता है तो यह न केवल हमें संक्रमण के प्रति अधिक संवेदनशील बना सकता है, बल्कि यह हमारे मूड को भी बदल सकता है। प्रतिरक्षा प्रणाली द्वारा ट्रिगर की गई सूजन में वृद्धि को अवसाद से जुड़ा माना जाता है।

एड बुलमोर, कैम्ब्रिज विश्वविद्यालय में मनोचिकित्सा के प्रमुख और प्रतिरक्षा प्रणाली मूड विकारों को कैसे प्रभावित करती है, इसका अध्ययन करते हैं, कहते हैं, "टीके से एक बार की सूजन की चुनौती मूड में गिरावट पैदा कर सकती है जो लगभग 48 घंटों में ठीक हो जाती है।" "यह दिलचस्प होगा अगर दुनिया के दूसरे छोर पर 12 घंटे की उड़ान से भी कुछ ऐसा ही हो।"